Ang tradisyonal na istruktura ng a ISUZU Truck Mounted Crane karaniwang may kasamang mekanismo ng pag-aangat, isang sistema ng slewing, isang slewing device, isang suspension rod, at isang chassis. Sa patuloy na pag-unlad ng teknolohiya, ang proseso ng pagmamanupaktura at disenyo ng istruktura ng bawat bahagi ay lubos na napabuti, na nagreresulta sa malaking pagbabago sa parehong panloob na arkitektura at hitsura. Ang mga modernong crane na naka-mount sa sasakyan ay may ilang pangunahing katangian:
Ang mga ISUZU truck mounted crane na ito ay may kakayahang maglagay ng mga load sa lupa, sa ibaba ng lupa, o sa taas na mas mataas kaysa sa crane mismo. Nilagyan ang mga ito ng mga independiyenteng sistema ng kuryente na hindi nangangailangan ng mga panlabas na pinagmumulan ng kuryente tulad ng mga feeder cable o conductive device. Bilang karagdagan sa mga karaniwang pag-andar ng pag-aangat, ang mas maliliit na truck mounted cranes ay maaari ding nilagyan ng iba't ibang mga accessory tulad ng mga pala, mga grab bucket, trencher, at mga pala upang magsagawa ng iba't ibang gawain. Ang kanilang kadaliang kumilos ay nag-aalis ng pangangailangan para sa mga nakapirming imprastraktura tulad ng mga matataas na riles, sa gayon ay binabawasan ang paunang pamumuhunan, mga gastos sa produksyon, at mga pangmatagalang gastos sa pagpapanatili.
Upang mapabuti ang kaligtasan sa pagpapatakbo, ang hydraulic system ng trak na may crane ay nilagyan ng mga overload na safety valve, buffer valve, at hydraulic lock. Ang mga sangkap na ito ay maaaring maiwasan ang mga aksidente na dulot ng labis na karga, stall, o biglaang pagkalagot ng mga tubo ng langis. Bilang karagdagan, ang kreyn ay nilagyan ng indicator ng load torque at isang limiter sa taas upang maiwasan ang overloading o labis na pagpapalawig ng boom. Dinisenyo din ang mekanismo ng winch at pulley na may mga device para maiwasang madulas o madiskaril ang steel wire rope.
Mga pag-iingat sa pagpapatakbo ng ISUZU truck na may crane
Ang operator ay dapat magkaroon ng komprehensibong pag-unawa sa mga kakayahan ng crane, limitasyon, at natatanging katangian ng pagpapatakbo. Dapat silang ganap na pamilyar sa nilalaman ng manual ng operasyon at diagram ng pagkarga, kasama ang lahat ng mga simbolo at babala, at magagawang kalkulahin o matukoy ang aktwal na kapasidad ng pag-angat ng kreyn. Ang mga regular na inspeksyon at pagpapanatili ay dapat isagawa alinsunod sa mga pagtutukoy ng tagagawa. Ang mga detalyadong tala ng transportasyon ay dapat itago upang maitala ang lahat ng inspeksyon, mga aktibidad sa pagpapanatili, at pagkukumpuni.
Bago buhatin, ang load ay dapat na wastong may label, secure, at kumpirmahin ang posisyon ng pagkakalagay nito. Bagama't hindi direktang responsable ang operator sa pagtukoy sa bigat ng karga, ang hindi pag-verify ng impormasyong ito sa superbisor ay maaaring magresulta sa pananagutan para sa anumang kasunod na mga kahihinatnan. Ang lahat ng mga kadahilanan na nakakaapekto sa kapasidad ng pag-angat, tulad ng mga kondisyon sa kapaligiran at mga katangian ng pagkarga, ay dapat isaalang-alang at ang timbang ng pagpapatakbo ay naaayon.
Ang operator ay dapat na bihasa sa mga pamamaraan ng rigging at tiyakin ang tamang pagpapatupad sa panahon ng proseso ng operasyon. Ang pagpapanatili ng malinaw na komunikasyon sa mga signaler ay mahalaga para sa ligtas at mahusay na pagganap. Ang lahat ng mga aksyon ay dapat na maisagawa nang maayos at ligtas. Kapag hindi ginagamit ang crane, dapat itong iparada at i-secure nang tama ayon sa mga karaniwang pamamaraan.
Upang malaman ang higit pa tungkol sa aming ISUZU truck na may crane, mangyaring tingnan ang website sa ibaba:
https://www.isuzuvehiclescl.com/isuzu-truck-with-crane
